EDSMAC4 是一種相容於 HVE 的車輛碰撞模擬分析。可以包括任意數量的車輛、拖車和/或障礙物。EDSMAC4 是基於最初由 Calspan 為 NHTSA 開發的 SMAC 模型，包含 EDC 開發的眾多擴展。使用者輸入研究中每輛車的初始位置和速度。使用者還可以輸入駕駛控制（轉向、油門和煞車）。利用這些訊息，EDSMAC4 可以按使用者指定的時間間隔計算輪胎、碰撞和車輛間連接力。然後，模擬計算每個時間步長的車輛位置、速度、加速度和損壞情況。結果可以電子表格格式以數位方式顯示，也可以在 3D 檢視器中以視覺方式顯示。

研究人員可以使用 EDSMAC4 來預測和視覺化崩潰是如何發生的。通常，使用者對車輛初始速度、速度變化（delta-V，碰撞嚴重程度的衡量標準）和碰撞損壞感興趣。透過使用 HVE 的 3D 檢視器並將「攝影機」連接到任何車輛中駕駛員的位置，可避免性研究成為分析的固有內容。EDSMAC4 也產生碰撞脈衝，可直接載入到任何 HVE 相容的乘員模擬模型中。

EDSMAC4 已使用 RICSAC 分階段碰撞進行了驗證，這是一組 12 個儀器齊全的分階段碰撞。

EDSMAC4 對每輛車或障礙物採用 2-D、3 自由度碰撞模型。允許任意數量的物體之間同時發生碰撞（例如多車高速公路連環相撞、將車輛固定在撞擊車輛和樹木之間等）。最初的 SMAC 碰撞模型也得到了顯著擴展，現在包括每側的 A 和 B 剛度，以及對障礙物碰撞的直接支持。EDSMAC4 也為涉及牽引任意數量拖車（有或沒有移動車）的鉸接式車輛的碰撞提供了強大的模型。

輪胎與 3D 地形相互作用對使用者透明地建模，並透過計算準靜態縱向和橫向載荷傳遞以及基於當地地形的滾動、俯仰和 Z 軸來擴展原始 SMAC 模型。這項由 EDC 開發的強大技術使研究人員能夠輕鬆研究不規則表面（例如山丘、溝渠和路冠）上的碰撞事故。在每個時間步，EDSMAC4 輪胎模型都會查詢環境以使用每個輪胎下方的當前海拔、表面法線和摩擦力。軌跡模型也得到了擴展，允許使用者模擬具有串聯軸和雙輪胎的車輛。還可以模擬輪胎爆裂和車輪位移。